Dans La Nouvelle Eco, Jérôme Blanc fait part du développement de TIM Sports en région. Découvrez également
les avantages de l’utilisation du vélo pour les salariés et leur entreprise.
Auteur/autrice : Admin_O1
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8 fausses excuses pour ne pas faire du vélo
Nous avons regroupé pour vous 8 excuses qui vous empêchent de faire du vélo. Alors, vraie ou fausse excuse ?
1. J’irai plus vite avec ma voiture
FAUX ! Sachant qu’une grande majorité des personnes font des trajets inférieurs à 5 km pour aller travailler, l’utilisation du vélo permettrait de diminuer le temps de trajet. En effet, la vitesse moyenne d’une voiture en ville est de 15 km/h alors que la vitesse moyenne d’un vélo en ville est de 16 km/h. 1 km/h en + me direz vous ! Certes mais c’est une vitesse constante sans autant d’arrêts fréquents que le véhicule à quatres roues peut faire. De plus, en vélo la plupart des feux de signalisation sont équipés d’un petit triangle qui va donner la priorité aux cyclistes contrairement aux automobilistes qui restent toujours derrière le feu.
2. A vélo, je ne pourrai pas faire les courses
FAUX ! La plupart des vélos disponibles aujourd’hui sur le marché peuvent être équipés de sacoches, panier ou éventuellement de porte bagage. Selon une étude, le panier de courses de 80 % des français n’excèdent pas 5 kg, ce qui ne représente pas une charge lourde pour l’utilisateur ; aucune si vous utilisez un vélo électrique ! Cela peut permettre aux friands des 2 roues de pouvoir faire leurs courses sans réfléchir à la question du stationnement.
3. Le vélo en ville c’est trop dangereux
En France, le vélo est vu comme un mode de transport avec un fort sentiment d’insécurité plus particulièrement dans les métropoles congestionnées. A juste titre, les grandes agglomérations vont mettre à disposition aux utilisateurs de deux-roues de plus en plus de pistes cyclables afin de dissocier clairement la circulation des automobiles et des bicyclettes.
On peut voir notamment que la mairie de Paris a fait un effort considérable afin de promouvoir la sécurité du vélo dans sa ville avec la création de nombreuses voies cyclables et non plus de pistes cyclables comme auparavant et compte mettre en place d’autres infrastructures comme l’indique le Plan Vélo.
Le risque reste présent, mais peut être fortement diminué si le vélotaffeur adopte un comportement responsable en roulant à vitesse modérée. Il doit effectuer correctement ses contrôles et informer les autres usagers de la route lorsqu’il souhaite changer de direction. Il doit également respecter scrupuleusement la signalisation et nous conseillons de porter des dispositifs de sécurité comme un casque et un gilet de sécurité.
4. Vol du vélo
Fort déplaisant, le vol de votre compagnon à deux roues n’est pas impossible. Aucun système de sécurisation n’est inviolable, quand il est utilisé… En revanche, la dissuasion perçue peut être plus ou moins importante en fonction du système choisi. Nous recommandons d’utiliser un système avec un niveau de sécurisation d’au moins 10 sur une échelle de 15 et ainsi de ne pas lésiner sur les moyens lors de l’achat de ce système.
Un bon cadenas aura un coût forcément plus élevé mais permettra à votre bicyclette de sortir indemne de toute tentative de vol !
Votre meilleur allié ? le cadenas en U. Ce cadenas dissuadera efficacement tout voleur entreprenant par sa forte solidité qu’une pince à démultiplication ne pourra guère vaincre. La solution pour le couper ? une disqueuse… peu discrète en pleine rue vous en conviendrez.
5. Je ne suis pas sportif
Le trajet domicile-travail n’est pas une épreuve des jeux olympiques ! Le vélo reste accessible à tous (tant qu’il n’y a pas une montagne à franchir pour aller travailler :). et même si c’est le cas, pourquoi ne pas opter pour un VAE (Vélo à Assistance Électrique) ? Les autonomies des VAE sont très satisfaisantes avec près de 200 kilomètres pour des modèles haut de gamme, de quoi franchir le Mont Ventoux sans problème et en toute facilité !
6. Ça coute trop cher
Oui effectivement le vélo électrique a un prix assez élevé. En revanche, de nombreuses régions mettent à disposition des aides afin de rendre plus accessible la mobilité douce.
En tout et pour tout, les aides peuvent monter jusqu’à 500 € pour l’achat d’un vélo électrique, ce qui en réduit considérablement le coût d’obtention du vélo.
Concernant le coût d’utilisation, le vélo électrique ne va pas représenter une surcharge importante pour votre portefeuille dû à l’absence de carburant (un point positif surtout en ce moment avec la hausse du prix de l’essence) ou encore d’un quelconque entretien.
Quand on voit que le coût d’une carte d’abonnement aux transports en communs peut être compris entre 500 et 800 € par an, l’achat d’un bon vélo peut être rentabilisé au bout de deux années d’utilisation !
7. Je n’ai pas envie de respirer les gaz d’échappement
Nous croyons tous que le fait de circuler à vélo en ville nous expose grandement aux gaz d’échappements des véhicules du fait que le vélo sera directement derrière les voitures, ou devant s’il a un bon coup de pédales 🙂 mais c’est tout le contraire.
Contrairement aux voitures, le cycliste respire le plein air et n’est pas enfermé dans une sorte de serre comme la voiture. Les automobilistes se trouvent ainsi enfermés dans leur voiture en accumulant en effet les gaz d’échappement dans l’habitacle de leur véhicule rendant la respiration beaucoup moins facile.
8. Je n’ai pas envie de pas être présentable à mon arrivée
Il existe de plus en plus de solutions pour vous protéger des aléas climatiques et des éléments techniques de votre bolide ! Il se fabrique des “ponchos” qui vous permettent d’être complètement à l’abri des intempéries.
Et avec le VAE, vous pouvez arriver au travail sans une goutte de sueur. 😉
Maintenant vous n’avez plus d’excuses pour ne pas opter pour le vélo.
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Paris : Le plan vélo
Après le premier confinement, vous n’êtes pas sans savoir que des pistes cyclables, appelées “coranapistes”, ont été installées en région parisienne afin de faciliter la mobilité des franciliens. Elles ont permis de limiter les affluences dans les transports en commun et de limiter les contacts en cette période de pandémie. A l’origine temporaires, ces coronapistes sont en train d’être pérennisées suite au résultat concluant. On constate en 2022 une croissance de 60% de fréquentation d’usage du vélo.
Pour répondre à cette hausse, les villes doivent s’adapter à cette nouvelle demande et investir dans de nouvelles infrastructures afin de garantir la sécurité et le confort des cyclistes.
En île-de-France, d’après le baromètre des pistes cyclables, la ville de Versailles sort du lot et se classe en première position, son climat est classé comme favorable à la pratique du vélo. Montreuil quant à elle recense la meilleure progression dans le développement de son réseau cyclable.
De nouveaux projets sont en train de voir le jour dans toute la région parisienne.
Un projet de la plus grande envergure est prévu, celui du RER vélo. Ce projet est porté par le Collectif vélo Île-de-France, il consiste à créer un réseau de pistes cyclables reliant différentes villes de toute la région parisienne.
Le Collectif vélo Ile-de-France assure par ailleurs que 70% de la voirie départementale sera aménagée d’ici 2028, soit près de 120km de pistes cyclables supplémentaires. Le but de ce plan de développement massif est de permettre aux habitants de pouvoir se déplacer d’un point A à un point B, comme de son domicile à l’école ou aux commerces de proximité, sans crainte.
Ce plan vélo prévoit en plus des pistes cyclables d’autres infrastructures telles que l’augmentation des parkings à vélo mais aussi des points de réparation vélo. De quoi rassurer et encourager les habitants à utiliser le vélo.
Cet encouragement vers cette mobilité douce ne s’arrête pas aux infrastructures. En effet, dans les Hauts-de-France, plusieurs communes ont mis en place des actions afin de sensibiliser les plus jeunes à la sécurité routière à vélo avec des interventions dans les collèges.
Toutes ces nouvelles infrastructures permettent de sécuriser les cyclistes. Chez TIM Sports, la sécurité est notre priorité. Pour toute location de vélo de fonction, nous incluons un casque, un cadenas et un gilet de sécurité afin de garantir la sécurité de nos TIM Riders. Nous favorisons également les vélos de marques françaises afin de garantir la qualité de nos vélos.
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Nous sommes passés dans l’émission « En route pour demain » de BFMTV. Jerome Blanc est intervenu pour expliquer les bienfaits du vélo grâce à notre offre TIM Mobilité.
Dans La Nouvelle Éco, Jérôme Blanc présente notre nouveau partenariat avec G7 dans le but d’associer vélo et voiture pour une transition énergétique durable.
TIM Sports recrute ! Dans l’émission le Club Média RH de BFM Business, Jérôme Blanc annonce les postes qui sont à pourvoir dans la TIM.
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TIM Sports dispose de son propre outil de gestion de flotte de vélos. Découvrez notre TIM Manager dans l’article de L’Automobilisme et l’Entreprise.
Après avoir développé son offre de vélos de fonction et de flotte de vélos partagés, la jeune entreprise française propose désormais une solution pour faciliter la gestion quotidienne de cette forme de mobilité.
Créée en 2019, Tim Sports a développé une offre de mobilité douce autour du vélo à destination des entreprises et de leurs salariés. Forte d’une cinquantaine de clients, pour 700 vélos mis à la route depuis sa création, la start-up a développé récemment en interne une solution de gestion de flotte de vélos, qu’ils soient de fonction ou partagés.
Concrètement, à travers le logiciel Tim Manager, disponible sur ordinateur et smartphone, les gestionnaires de flotte ont accès à l’ensemble des informations utiles à une gestion de parc optimisée. « Notre application leur permet de gérer l’ensemble des problématiques liées à l’intégration d’une flotte de vélos, de proposer un catalogue de produits aux collaborateurs à l’image d’une Car Policy, d’enregistrer de nouveaux utilisateurs dans le cas d’une flotte partagée ou encore de visualiser tous les événements (entretien, réparation, assistance…) qui se sont passés sur le vélo d’un salarié, détaille Jérôme Blanc, co-fondateur de Tim Sports. Nous avons aussi développé un accès détaillé pour le service paie et RH. » Le collaborateur peut, de son côté, accéder à l’ensemble des services opérés par le prestataire : cartographie des réparateurs partenaires, appel à l’assurance, assistance rapatriement, récapitulatif des prélèvements sur salaire…
« L’application a pour objectif de simplifier le quotidien des utilisateurs, qu’ils soient référents ou salariés. Tout est entièrement digitalisé, ce qui nous permet de faire évoluer notre offre de services rapidement, en apportant de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, nous travaillons notamment à l’interfaçage de notre solution avec des solutions de gestion de flotte automobile afin de pouvoir approcher plus de grands comptes. Les salariés pourront aussi prochainement financer en LLD leur vélo de fonction avec le forfait mobilités durables, en direct avec Tim Sports et l’organisme de financement », conclut Jérôme Blanc.
Un article de l’Automobilisme & l’Entreprise par LESLIE AUZÈMERI, paru le 11 janvier 2022.
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La sécurité routière à vélo
Nous rencontrons aujourd’hui de plus en plus de vélos dans les rues. Pour la sécurité de tous, il est important de s’informer sur les gestes simples à adopter et sur les règles de la sécurité routière à vélo.
Comment bien s’équiper à vélo ?
En tant que cycliste quelques éléments sont obligatoires et essentiels pour circuler :
- les lumières avant jaune ou blanche et une rouge à l’arrière
- les dispositifs réfléchissants (types des bandes réfléchissantes)
- le gilet rétro-réfléchissant
- les freins avant et arrière
- un avertisseur sonore d’au moins 50m
- le casque pour les enfant de moins de 12 ans
La TIM conseille également de :
- mettre un casque pour réduire les blessures en cas de chute
- porter des vêtements visibles pour les automobilistes et autres cyclistes
- vérifier régulièrement l’état du vélo (pneus, freins, éclairage)
La prévention routière à vélo :
- les VAE sont considérés comme des cyclomoteurs il est donc obligatoire de le munir d’un marquage paravol.
- circuler de préférence sur les pistes cyclables prévues à cet effet.
Respecter la signalisation pour une conduite sécuritaire sur votre vélo :
Être à vélo ne dispense pas du respect du code de la route.
Pour votre sécurité, il est important de le respecter. Les cyclistes ont également des panneaux qui les concernent. En absence de ces derniers, toutes signalisations (stop, feu, céder le passage…) s’appliquent.
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Après la pandémie du Covid 19, le vélo s’est fortement développé. L’importance de son développement dépend des infrastructures proposés par les villes. À Paris, il est possible de constater cela. Après la mise en place des coronapistes, le vélo est en plein essor, le nombre de cyclistes ne fait qu’augmenter. Les entreprises l’ont même adopté par des services de vélo de fonction.
Les modèles de vélos sont aussi en développement pour répondre aux nouveaux besoins : vélo connecté, comme les vélos de notre partenaire Cowboy.
C’est que le magazine « The Good Life » nous explique dans son article.
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Retrouvez l’interview de Jérôme Blanc sur BFM Business et notre offre TIM Mobilité
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