Le leasing vélo fait partie de ces solutions qui gagnent du terrain dans les entreprises, sans toujours être bien comprises. Pourtant, pour beaucoup d’entreprises, c’est le modèle le plus adapté : il permet de proposer des vélos à leurs salariés sans mobiliser de trésorerie, tout en gardant une visibilité budgétaire claire.
Le leasing vélo, c’est une location longue durée (LLD). Concrètement, l’entreprise ne devient pas propriétaire des vélos, mais les loue sur une période définie de 36 mois.
Chaque mois, un loyer est versé. Celui-ci couvre non seulement le financement du vélo, mais aussi un ensemble de services : équipements de sécurité (casque, antivol et gilet de sécurité), maintenance, assurance, assistance rapatriement, outil de gestion TIM Manager, etc..
À la fin du contrat, l’entreprise dispose de plusieurs options :
Avec un achat comptant, l’entreprise mobilise une somme importante. Avec le leasing, elle étale le coût, ce qui préserve sa trésorerie. De plus, elle délègue toute la gestion opérationnelle : plus besoin de gérer les pannes, les vols ou les révisions.
Critères | Achat Comptant | Leasing (LLD) |
|---|---|---|
Investissement initial | 2 000 € TTC / vélo | / |
Impact trésorerie | Immédiat | Étalé sur 36 mois |
Gestion & Maintenance | À la charge de l’entreprise | Inclus dans le loyer |
Fin de contrat | / | Rachat à une VR faible (10%) et/ou renouvellement pour un autre vélo |
Coût mensuel moyen | / | À partir de 30,50 € HT / mois (voir le détail du calcul ci-dessous) |
Pour bien comprendre le modèle économique, prenons un exemple concret. Imaginons un vélo électrique à 2 000 € TTC, loué par une entreprise sur 36 mois via un contrat de leasing avec TIM Mobilité.
Le détail du calcul :
*L’entreprise génère une charge correspondant à sa part du loyer, ce qui vient réduire le résultat imposable. Dans le cas où l’entreprise est éligible à l’IS, elle peut également bénéficier sur ce montant d’une réduction de son impôt :
Sur 36 mois, cela représente environ 1 098 € HT de coût réel pour l’entreprise, pour un vélo initialement valorisé 2 000 € TTC.
Et en fin de contrat ?
À l’issue des 36 mois, le collaborateur peut racheter le vélo. La valeur résiduelle est généralement fixée autour de 10 % du prix initial, soit environ 200 € dans cet exemple. Un vélo de ce type, après 3 ans d’usage, a encore une valeur de marché d’occasion autour de 1200 € TTC.
Le leasing vélo chez TIM Mobilité ne se résume pas à un simple financement. Dans nos contrats de location longue durée, plusieurs services sont intégrés directement dans le loyer mensuel :
Chaque collaborateur reçoit un kit de sécurité (casque, antivol, gilet de sécurité) et profite, le jour de la livraison, d’une session de prise en main du vélo, accompagnée d’un rappel des bonnes pratiques en matière de sécurité routière.
Le vélo est assuré, même en dehors des heures de travail. Cela couvre le vol par effraction, le vandalisme, et les dommages accidentels. Une assistance rapatriement est également incluse si le vélo est immobilisé.
Les vélos sont régulièrement entretenus par notre TIM Repair (nos propres mécaniciens cycles) ou en atelier partenaire. Les pièces d’usure courantes (plaquettes de freins, câbles et gaines) sont remplacées sans surcoût. En cas de panne en dehors de cette date de maintenance, une intervention est généralement prévue sous 48 heures.
Nous avons développé notre propre application, TIM Manager, accessible sur ordinateur et sur mobile. Elle permet à l’utilisateur de commander et de gérer son vélo au quotidien (prise de rdv avec les mécaniciens), et au référent de l’entreprise de piloter toute la flotte depuis une interface unique : suivi des contrats en cours, historique des interventions et tableau de bord financier.
Tous ces services sont inclus dans le loyer mensuel. Avec TIM Mobilité pas de frais cachés, ni de mauvaise surprise en cours de contrat !
L’une des particularités du leasing vélo, c’est ce qu’il se passe à l’échéance du contrat. Contrairement à une location classique, le collaborateur peut devenir propriétaire du vélo en le rachetant à un prix fixé à l’avance. On parle de rachat à valeur résiduelle (VR).
Et dans les faits, c’est l’option largement majoritaire. Pourquoi ?
Parce que le montant est particulièrement avantageux (10 % du prix initial), mais aussi parce que le collaborateur a roulé avec son vélo pendant 36 mois : il le connaît, il en est satisfait, il lui fait confiance.
Exemple concret :
Pour un vélo initialement valorisé à 2 000 €, après 36 mois de leasing, la valeur résiduelle est de 10 %, soit 200 €.
Sur le marché, un vélo équivalent d’occasion se revend généralement entre 1 000 € et 1 200 €. L’intérêt économique est donc réel.
Très souvent, il choisit de le racheter pour :
Et dans le même temps, il repart fréquemment sur un nouveau contrat pour bénéficier d’un modèle plus récent, avec tous les services inclus dans le loyer : entretien, assurance, assistance… Il profite ainsi d’un vélo toujours fiable et à jour, sans contrainte de gestion.
Ce mécanisme transforme un simple avantage temporaire en véritable opportunité pour le collaborateur, tout en permettant à l’entreprise de proposer un bénéfice concret, durable et très apprécié.
Si le collaborateur ne souhaite pas racheter son vélo :
Comment choisir vos vélos électriques en leasing ?
TIM Mobilité propose plusieurs modèles de vélos d’entreprise, issus uniquement de marques françaises. Chaque modèle est sélectionné pour s’adapter aux besoins réels des collaborateurs : trajets urbains, distances plus longues, relief plus marqué… mais aussi aux différentes morphologies, pour garantir confort et sérénité au quotidien.
Besoin d’aide pour choisir le bon modèle ?
Non. Le leasing vélo est accessible aux TPE, PME et grandes entreprises. Il n’y a pas de seuil minimum élevé pour démarrer. Certaines structures commencent avec 5 ou 10 vélos seulement, puis élargissent le dispositif progressivement en fonction de la demande interne.
Le déploiement est généralement rapide. Entre la validation du projet et la livraison des premiers vélos, il faut compter en moyenne 3 à 6 semaines, selon les modèles sélectionnés et le volume. TIM Mobilité accompagne l’entreprise dans la communication interne et la mise en place opérationnelle pour faciliter le lancement.
Non, le vélo d’entreprise n’est pas considéré comme un avantage en nature.
L’URSSAF prévoit un régime spécifique et favorable pour ce type de dispositif. Ainsi, lorsqu’un vélo mécanique ou à assistance électrique est mis à disposition d’un salarié, son utilisation est exonérée de cotisations sociales, de charges patronales et d’impôt sur le revenu.
Retrouvez plus d’informations sur les avantages du vélo d’entreprise ici.
L’adhésion repose sur trois éléments : un modèle adapté aux trajets réels, un reste à charge raisonnable, et des services qui simplifient l’usage (entretien, assurance, assistance).
Lorsque ces conditions sont réunies, le taux d’utilisation est élevé. Le fait de pouvoir racheter le vélo en fin de contrat renforce également l’engagement : le collaborateur se projette sur le long terme et adopte plus facilement le vélo dans son quotidien
Oui. Le vélo d’entreprise peut s’inscrire dans un Plan de Mobilité Employeur (PDME) et contribuer à la réduction des émissions liées aux trajets domicile-travail. C’est aussi un levier concret pour améliorer la qualité de vie au travail et renforcer l’attractivité employeur, sans investissement lourd au départ
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