Pourquoi certaines entreprises ont-elles adopté le vélo de fonction depuis la crise sanitaire ?
La crise sanitaire a renforcé l’attrait du vélo pour les entreprises, notamment pour protéger les salariés du risque de cluster et de l’angoisse liée aux transports en commun, tout en proposant une alternative respectueuse de l’environnement.
Peux-tu donner un exemple d’entreprise ayant adopté le vélo de fonction ?
Oui, Seraphin.legal, un éditeur de logiciels de 30 employés, s’est mis au vélo de fonction en octobre pour tenir son engagement environnemental et protéger ses équipes après le confinement.
Quels avantages Oderis, un cabinet de conseil financier, voit-il dans le vélo de fonction ?
Pour Oderis, le vélo de fonction s’inscrit dans leur politique de bien-être des salariés. Il permet de faciliter la vie des équipes tout en limitant l’impact financier pour eux, grâce à la prise en charge par l’employeur.
Quel type de vélo est le plus demandé ?
Malgré un intérêt initial pour les vélos classiques (« musculaires »), plus de 90 % des modèles loués sont finalement des vélos électriques.
Quel est le coût d’un vélo de fonction ?
Selon le modèle, la location coûte entre 50 et 120 euros par mois. Ce tarif inclut le casque, le cadenas, l’assurance casse et vol, l’assistance rapatriement et l’entretien régulier.
Quels critères sont pris en compte pour constituer une flotte de vélos de fonction ?
Trois critères :
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Le type de vélo (plus de 200 références chez Tim Sports).
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Le budget du salarié, qui paie 30 % de la location pour éviter l’avantage en nature.
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Le budget maximum fixé par l’entreprise.
Les entreprises bénéficient-elles d’un avantage fiscal ?
Oui, elles profitent d’une réduction d’impôt de 25 % sur les frais de location, à condition de louer sur une durée d’au moins 36 mois.
Comment se développe le marché du vélo de fonction en France ?
Le marché, encadré par la loi LOM de 2019, est récent. Les pionniers comme Tim Sports et Zenride ont été rejoints par d’autres sociétés. La clientèle est principalement constituée d’entreprises de services, y compris des établissements financiers renommés.
Le vélo de fonction est-il réservé aux grandes villes et aux entreprises « bobo » ?
Non. Par exemple, Senergy’t, une entreprise du BTP à Montreuil, utilise aussi ce service. Le principal défi reste de convaincre les grandes entreprises où les décisions prennent plus de temps. L’argument écologique et le développement des pistes cyclables jouent en faveur de cette tendance.
